千葉市「バイク型モビリティ」・絶望の本質部分1034号

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　　　　千葉市「バイク型モビリティ」・絶望の本質部分1034号

■前号（1033号）の前提的解説

　前号（「電動サイクル」あるいは「バイク型モビリティ」という絶望の1033号）について、少々、前提的解説を。
　今回のこれはいわば「新顔」なのです。「いつものヤツ」じゃない。
　そして、極端に絶望的なのには理由があるのです。
「はいはい、そーだね、最近多いね、都内で爆走してるヘンな自転車」つって、全部を一緒くたにしてると、話の本質が分からなくなります。

　現在都内を爆走しているそうした違法フル電動は、迷惑で危険なんですが、いわば「単なる違法車両」です。だから、やろうと思えば警察の胸先三寸で、即、摘発できる。
　ところが、今回のコレはそれとは違うのです。
「合法」なのです。
　ここにこそ問題の本質はある。

■デンジャラス電動モビリティ3種

　大まかにいって現在のデンジャラス電動モビリティには、次の3種類がある。

【(1) 違法】　違法フル電動　→　これが一番よく見る「例のヤツ」。スロットル付きでペダル付き。単純に違法。
「それは原付一種の電動モペッド。保安部品付けて、ナンバー付けて、免許取って乗れ、アホが。警察も警察だ、取り締まれ」というに尽きる。

【(2) 脱法】 アシスト率オーバー電アシもどき　→　スロットルはない。ペダルはある。電アシのフリをしながら特大ハイパワー。見た目に区別のつきにくい「脱法」電アシとなっている。「京の洛スク」事件で摘発されたのがこのカテゴリーで、国民生活センターが問題にしてるのもこれ。ホントは危険ドラッグのように脱法どころか違法。

【(3) 合法】 電動サイクル（バイク型モビリティ）　→　これこそが今回の千葉事例。
　電動キックにサドルが付いたもの。「特例･特定小型原付」として、スロットルありでペダルはない。最大出力600W、最高速20km/h（歩道6km/h）までなら無免許でも、歩道でも、歩道上左右デタラメでも「合法」。←ここに絶望がある。

　つまり今回のコレ(3)に関しては、摘発しようにも根拠法がないわけだ。

■電動キックから必然だった絶望の未来

　そんなわけで、一番タチが悪いのが今回の電動サイクル（=バイク型モビリティ）なのでありますよ。電動キックボードにサドルを付けて600WものハイパワーがOKなのにも関わらず免許すら要らない。で、あろうことか「合法」だ。
　たとえ歩道を爆走してても「おっと、モードの切替忘れちゃった」だけで終わり。
　そして、間違いなくすべての人がすべての場合においてモード切替を忘れます（笑）←笑いごとじゃない。
　警察も切替忘れの件数が多すぎて、やがてすべてを見落とすようになります（笑）←笑いごとじゃない。
　今までとレベルの違う絶望。本気の本気で最悪なのです。

　このことを分かった上で、前号メルマガ1033を読んでいただけると理解が進むと思います<(_ _)>。
https://hikitabike.com/emobility

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【ヒキタ解釈のオススメ本（たまに非オススメあり）】

『アクロイド殺し』　アガサ・クリスティ著　ハヤカワ文庫

　またまた、小4の長女がいま読んでる本。
　本書と『オリエント急行殺人事件』だけは、本気の本気でネタバレ厳禁。
　ネタバレしたら死刑にしてもいいと、梨乃法典に書いてあります。

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